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CAT柴油發(fā)動機維修保養(yǎng)培訓教材 前言－CAT發(fā)動機的使用狀況 一、發(fā)動機的組成及四大系統(tǒng)示意圖 二、發(fā)動機啟動步驟 三、啟動后的運轉(zhuǎn)檢查 三、發(fā)動機停車步驟 四、發(fā)動機的保養(yǎng)（日、首次250H、每250h、每1000h、每2000h、每4000h、每6000h） 五、發(fā)動機檢修常識

卡特彼勒電噴發(fā)動機的應用 國家環(huán)保法規(guī)要求 • 2004年9月1日 • 修井機和車裝鉆機的發(fā)動機 • 尾氣排放符合歐II標準。 卡特電噴發(fā)動機的發(fā)展歷程 • 1931年，卡特彼勒第1臺發(fā)動機生產(chǎn)； • 1969年，第4代產(chǎn)品3300、3400、3500系列； • 1987年，電控3176發(fā)動機問世；3412peec等； • 1998年，卡特彼勒C系列全電噴產(chǎn)品

CAT發(fā)動機潤滑油的選用 1、卡特彼勒柴油發(fā)動機用潤滑油(DEO) 2、發(fā)動機制造商協(xié)會(EMA)潤滑油分級標準 3、美國石油協(xié)會(API)潤滑油分級標準(API CF-4級潤滑油一般只用于卡特彼勒3600系列柴油發(fā)動機和燃油系統(tǒng)內(nèi)帶預燃室的卡特彼勒發(fā)動機。 ) 商用潤滑油 EMA LRG-1多級潤滑油(優(yōu)先選用) API CH-4多級潤滑油(優(yōu)先選用) API CG-4多級潤滑油(優(yōu)先選用) API CF-4多級潤滑油(不允許使用)

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斯坦福發(fā)電機(SX440 460 321 341 AVR)故障維修查找 1、機組起始時無電壓： a、檢查線路 K1--K2 b、檢查轉(zhuǎn)速

MTU高壓共軌柴油發(fā)動機電子噴射系統(tǒng)原理 MTU4000系列和 8000系列柴油機則采用高壓共軌式噴射系統(tǒng)，它除了可任意調(diào)整噴射始點和噴射量外，其供油持續(xù)期較長，從而可顯著降低振動和噪聲。共軌式噴射系統(tǒng)由高壓泵、蓄壓器（公共油軌）、噴油嘴和電子控制裝置組成。其燃油噴射原理是基于一個或多個專用高壓油泵供油的高壓蓄壓器系統(tǒng)，它設(shè)有電控噴油器，在整個噴射時間里以等量供油而與發(fā)動機轉(zhuǎn)速無關(guān)，其工作原理如圖 2所示。高壓泵是一個多缸徑向柱塞泵，

MTU柴油機燃油噴射系統(tǒng)的特點 MTU2000和 4000系列均有 8、12和 16缸 3種機型，而 8000系列則有 12、16和 20缸 3種機型。2000和 4000系列機型采用了 MTU公司開發(fā)的順序增壓、分流式冷卻系統(tǒng)、三層壁結(jié)構(gòu)的排氣歧管等先進、成熟的技術(shù)；電子控制系統(tǒng)先進，尤其對燃油系統(tǒng)，采用了先進的電子噴射技術(shù)（包括單泵燃油電子噴射系統(tǒng)和高壓共軌式電子噴射系統(tǒng)）。使它們能適應各種不同的用途，改變其附屬裝置的配置或某些零部件的結(jié)構(gòu)，就可滿足船舶、鐵路以及重型公路車輛等多個工業(yè)領(lǐng)域的需要；使用壽命長、可靠性好，使用維護方便，維修保養(yǎng)的工作量小；燃油消耗率低，動力性、經(jīng)濟性、可靠性好，振動噪聲等排放指標先進。

MTU柴油機的新型燃油噴射系統(tǒng) 1概述 油噴射系統(tǒng)是影響柴油機燃燒過程、提高柴油機經(jīng)濟性和動力性以及降低排放等指標的關(guān)鍵因素，此時燃

MTU柴油機的燃油系統(tǒng),MTU柴油機燃油噴射系統(tǒng)必須滿足下列要求： 1. 噴油應正時 2. 噴油量的計量(測定) 3. 燃油必須加壓 4. 燃油必須霧化 MTU柴油機燃油系統(tǒng)概述 柴油機的燃油噴射系統(tǒng)是柴油機的控制中心或“心臟”。許多不同類型的燃油噴射系統(tǒng)盡管設(shè)計或型號不同,其作用是按照柴油機工作過程的需要,將一定數(shù)量的柴油,在一定的時間內(nèi)以一定的壓力使柴油霧化噴入汽缸,與壓縮空氣形成均勻的可燃混合氣而燃燒。

MTU柴油機的總體結(jié)構(gòu)與型號命名規(guī)則 柴油機是實現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的動力設(shè)備,它由下述基本部分組成： 總體結(jié)構(gòu) 1．首先欲得到熱能,這就必須提供一定數(shù)量的燃料,送進燃燒室與空氣充分混合燃燒產(chǎn)生熱量,因此,必須有燃料系統(tǒng)。它包括柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵和噴油嘴等零部件。

MTU柴油發(fā)動機的結(jié)構(gòu)與原理簡介 柴油發(fā)電機組是由內(nèi)燃機和同步發(fā)電機組合而成的。內(nèi)燃機允許使用的最大功率受零部件的機械負荷和熱負荷的限制,因此,需規(guī)定允許連續(xù)運轉(zhuǎn)的最大功率,稱為標定功率。 內(nèi)燃機不能超過標定功率使用,否則會縮短其使用壽命,甚至可能造成事故。 柴油機的標定功率

卡特柴油發(fā)動機預防性保養(yǎng) -潤滑油日常檢查項目的清單 發(fā)動機潤滑油有以下三個功能：

卡特柴油發(fā)動機在發(fā)生故障前進行修理 ◆ 減少相關(guān)零部件的損壞和故障。

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德國 MTU發(fā)動機冷卻系統(tǒng) 1.引言 在大功率履帶車輛動力領(lǐng)域，

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