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卡特帕金斯發動機的通用型號有哪些?
帕金斯 2506 發動機總成和卡特 C15 發動機總成并不完全通用,因為它們的技術參數和設計特點有所不同。帕金斯 2506 發動機是四沖程、直列四缸、水冷式發動機,采用電子點火系統,具有高效、可靠、節能等特點;卡特 C15 發動機是四沖程、直列六缸、水冷式發動機,采用機械點火系統,具有高扭矩、低油耗、低噪音等特點。不過在一些應用場合下,兩種發動機的總成也可以進行互換,但具體情況需要根據實際情況進行評估和判斷,以確保設備的正常運行和安全性。
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卡特彼勒793D礦用卡車3516B大排量發動機原廠四配套的型號
卡特彼勒 793D 礦用卡車的性能優異,操作舒適,經久耐用,動力強勁,能以更低的成本運輸更多物料。其發動機的性能也十分出色,采用 16 缸四沖程設計,燃油燃燒更徹底,效率更高,符合 EPA 標準。同時,在海拔高度 2750m(9000')以下可達到最高的工作效率,選裝的高海拔配置總成(HAA)能在海拔高度大于 2750m(9000')時提供無減額的全功率。扭矩儲備高,在加速、陡坡和粗糙的地面條件下,23% 的扭矩凈儲備率可提供無可匹敵的牽引力。這些特點使得卡特彼勒 793D 礦用卡車在礦山運輸中表現出色。
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卡特彼勒772非公路用卡車Cat C18發動機的優勢與零配件型號
卡特彼勒 772 非公路用卡車搭載的 Cat C18 發動機具有諸多優勢。首先,其動力、性能和耐用性足以應對施工現場、采礦作業、農業和林業等各類行業的最大挑戰。擁有世界一流的 Cat 代理商網絡作為后盾,每臺 Cat 工業發動機都可以隨時獲得優異的服務和支持。
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珀金斯發動機用在徐XE950DA礦用挖掘機上的特點
徐工 XE950DA 礦用挖掘機采用美國原裝進口珀金斯 2806D 礦用大馬力發動機。這款發動機具有諸多特點,為挖掘機的高效作業提供了有力保障。首先,珀金斯 2806D 發動機滿足國三、Tier 3、Stage IIIA 排放標準,具有動力強勁、低噪音、低油耗、低排放的特點。其采用適應中國市場的電控單體泵燃油系統,大大降低了發動機故障率。
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珀金斯發動機用在哪些挖掘機上
珀金斯發動機被廣泛應用于多個品牌的挖掘機上。力士德發布的 “盈天下” 系列礦山型產品中的 8050 挖掘機搭載了 Perkins 2506D 發動機,此款發動機排量 15.2 升,最高功率可達 444kw,完全滿足國 Ⅲ 排放標準。徐工 XE950G 礦用挖掘機采用美國原裝進口珀金斯 2806J 礦用大馬力發動機。
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卡特 3056E 發動機配件有哪些
卡特 3056E 發動機具有多項參數特點。其發動機型號為 Cat C2.6(DI 渦輪增壓器),凈功率為 41.5 kW(55.6 hp),2000 rpm 時的總功率為 43 kW(57.6 hp),缸徑為 87 mm,沖程為 110 mm,排量為 2615 cm³,符合美國 EPA Interim Tier 2 排放要求。額定凈功率按照 ISO 9249 和 SAE J1349 標準確定。
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卡特CAT新一代323-07a液壓挖掘機C7.1發動機介紹
卡特CATC7.1 發動機是一款先進的工業用柴油發動機。它具有以下顯著特點:首先,擁有強大的動力輸出,發動機功率達到 151kW,為挖掘機的高效作業提供了堅實保障。其在 1950 到 2200 rpm 轉速時的額定功率介于 105 到 162 bkW(140 到 220 bhp)之間,符合中國國二、美國 EPA Tier 2 等效排放標準、歐盟 Stage II 等效排放標準,適用于中國和無排放限制的地區。
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卡特c13非公路發動機在挖掘機上的應用
卡特 C13 非公路發動機在工程機械設備領域表現卓越。卡特彼勒 C13 ACERT™柴油發動機為直列六缸四沖程柴油發動機,氣缸數為 6 個,排量達 12.5L。其額定功率在 287 - 388kW 之間,轉速為 1800 - 2100rpm。該發動機符合美國 EPA Tier 4 Final 非公路用車輛、歐盟 Stage IV 非公路用車輛、美國 EPA Tier 4 Interim 非公路用車輛等效排放標準以及歐盟 Stage IIIB 非公路用車輛等效排放標準。
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卡特c6.4發動機總成的應用與缸蓋螺栓扭力
卡特 C6.4 發動機總成主要應用在卡特 320D 挖掘機上,是新款的 ACERT 電噴發動機,排量 6.4L,功率 92.3KW。卡特 C6.4 發動機配件豐富,包括活塞、活塞環、活塞銷等眾多部件。
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康明斯柴油發電機水套加熱器的型號與工作原理
康明斯柴油發電機水套加熱器在柴油發電機的運行中起著重要作用。水套加熱器是為柴油發動機冷卻水、潤滑油專業預熱裝置,是工作環境可能低于 4℃時柴油發動機拖動設備必備的配套裝置。水套加熱器的工作原理是通過外接電源對發動機冷卻水、潤滑油進行預熱和恒溫,以確保柴油發動機設備在低溫環境下正常工作。當使用環境有可能低于 4℃時,在起動階段,發動機的潤滑油及冷卻水有可能凝結成固態,失去潤滑或冷卻的作用,從而損壞發動機。
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