卡特彼勒燃氣發動機爆燃傳感器故障原因分析

當汽缸內出現“過熱點”時，會發生爆燃。在汽缸壓縮沖程中，當汽缸內的碎片或沉淀溫度達到足夠點燃部分空氣/燃料混合物的時候，汽缸中就出現了“過熱點”。這時會產生一個火焰鋒。當火花塞點燃剩余的空氣/燃料混合物時，又產生了第二個火焰鋒。這兩個火焰鋒相遇時，就會發生爆燃。如果對爆燃控制不力會降低卡特CAT發動機的操作效能并會對卡特CAT發動機及其部件造成損壞。對定時的精確調節可以控制爆燃的發生，這能增加卡特CAT發動機的效能，并能幫助減少卡特CAT發動機及其部件受損的可能性。
 
在卡特CAT發動機上都裝有兩個爆燃傳感器（3）。一個被安裝在接近汽缸組中央的位置。電子點火系統控制模塊能夠在前上靜點位置的9.0到40.0度不斷改變卡特CAT發動機定時。如果使用丙烷作燃料，燃料選擇開關位于“丙烷”位置，定時范圍可以擴大到前上靜點位置的5.0到40.0度。操作者可以選擇3個爆燃傳感器控制選項（使用數字診斷工具）。

可編程值為0表示爆燃傳感器的數目，表示取消所有來自卡特CAT發動機的爆燃保護。
可編程值為1僅代表內列式卡特CAT發動機，不適用于裝備了電子點火系統的G3500卡特CAT發動機。
可編程值為2為裝備了電子點火系統的G3500卡特CAT發動機的默認設置，且允許兩個爆燃傳感器同時工作。
請參看SENR6413，G3500卡特CAT發動機電子故障診斷，爆燃傳感器的操作和故障診斷部分以獲得關于爆燃傳感器可編程值選擇的附加信息。

第202頁：電子點火系統控制模塊的編程。
第512頁：爆燃傳感器。
第520頁：爆燃減少和爆燃停機。威爾遜發電機組濾清器,卡特C7.1發動機配件,卡特柴油發動機3034配件,德國曼起動機,卡特柴油發動機G3408配件銷售,卡特C13發動機原廠配件,卡特柴油發動機3406B配件銷售,卡特柴油發動機G3306配件銷售,Perkins1106S-70發動機原廠配件,CAT C13柴油機原廠配件,