約翰迪爾挖掘機柴油發動機氣門導管內徑規格檢查清潔方法

檢查或維修前，使用D17024BR端部刷清潔約翰迪爾氣門導管。

注：幾滴輕油或煤油將有助于完全清潔導軌。

清潔氣門導管

測量約翰迪爾氣門導管使用伸縮規（B）和千分尺測量氣門導管（A）的磨損情況。

規格

約翰迪爾氣門導管內徑…….9.51-9.54 mm（0.3745-0.3755in.）在新的頭

約翰迪爾排氣閥新指南閥桿間隙…0.051-0.102 mm（0.002-0.004in.）

A型氣門導管

B型望遠鏡量規規范

進氣門新指南閥桿間隙……0.025-0.076 mm（0.001-0.003in.）

注意：磨損的導軌允許間隙為0.15毫米（0.006英寸），但仍可接受。如果氣門與導軌之間的間隙為0.25 mm（0.010 in.）或更小，磨損的導軌可以滾花，以使其返回到規定的間隙。如果間隙超過0.25 mm（0.010 in.），則安裝超大閥門。

重要事項：鉸孔前務必滾花排氣門導管，以確保氣門導管與閥桿之間的間隙正確。

滾花氣門導管

1.使用JT05949（以前為D20002）氣門導管滾花機套件對氣門導管進行滾花。

注意：完全按照制造商的指示使用成套工具。

2.滾花后，將氣門導管鉸至成品尺寸，以提供規定的閥桿至導管間隙。

A-滾花機B-鉸刀C-減速器D-潤滑劑
定向頂部缸襯冷卻系統
6090 PowerTech Plus 發動機配有定向頂部缸襯冷卻系統，可以將燃燒室和活塞溫度降低約 37.7 攝氏度（即 100 華氏度）。從主冷卻劑油道流出的冷卻劑通過小孔從冷卻劑套流入缸襯頂部的槽中。冷卻劑環繞缸襯后，就會流入主油路的垂直油道，然后進入缸蓋右側。冷卻劑進入缸蓋后，都會流向發動機的前部。冷卻劑流入恒溫器殼體，通過 2 個打開的節溫器（發動機處于正常工作溫度時），然后回流到散熱器。
冷卻劑泵
由于缸體冷卻劑歧管大約增加 30％ 以及廢氣再循環 (EGR) 和可變幾何尺寸渦輪增壓器 (VGT) 的冷卻要求，9.0 升發動機的冷卻劑泵的流速已從 8.1 升發動機的約 329 公升/分（87 加侖/分）增加到約 439 公升/分（116 加侖/分）。 6090 冷卻劑泵使用鋼制軸承座和不銹鋼葉輪。只有要更換冷卻泵時，才應將冷卻劑泵從正時齒輪蓋卸下，因為它是不可保養部件。更換冷卻劑泵需要：兩個新的 O 形環、一個新的擋圈以及一個新的泡沫過濾器（用于冷卻劑泵的殘液排放孔）。有關冷卻劑泵的更換過程，請參見 CTM-400。     
冷卻系統的變化
在下面一系列的幻燈片中，我們將討論使用 9.0 升發動機的新型聯合收割機和拖拉機的冷卻系統的一些變化。為了**大限度地減少吸入冷卻元件中的污垢，2006 年型號的聯合收割機的冷卻風管已經過更改。現在，通過新的進氣口設計，冷卻空氣從設備頂部吸入。
收割機9.0升風扇配置
9.0 升發動機使用 9560/9660 STS 聯合收割機上的固定風扇驅動。風扇直徑為 89 厘米（35 英寸），**小風扇轉速為 1950 轉/分。
9760 STS 聯合收割機的風扇的直徑更改為 96.5 厘米（38 英寸），這樣可以處理 9760 聯合收割機提供的較大冷卻套件。和 9560/9660 STS 聯合收割機一樣，它是固定轉速驅動，但風扇直徑增加了，該風扇能夠以 1800 轉/分的轉速運轉，以在較高功率等級保持燃油經濟性。接下來，我們將介紹 8030 拖拉機的冷卻系統的變化。