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康明斯發動機KTA19發電機用柴油發動機

2012/8/27 9:50:38

康明斯柴油發動機KTA19發電機用柴油發動機

發動機規格

4沖程,增壓中冷,直列6缸柴油機KTA19-G2

1800r/min 發動機輸出功率

備用功率

448kWm*

600BHP

常用功率

392kWm*

525BHP

持續功率

336kWm*

450BHP

1500r/min 發動機輸出功率

備用功率

369kWm*

495BHP

常用功率

336kWm*

450BHP

持續功率

328kWm*

440BHP

*引用發動機總的有效輸出功率,非發電機組

缸徑×沖程

159×159 mm

6.25×6.25 in.

排量

18.9 L

1150 in3

機油盤容量**

50 L

13.2 U.S.gal.

冷卻液容量

30 L

8.0 U.S.gal.

發動機凈質量  (干式排氣管)

1814 kg

4000 lb.

外型尺寸

874 mm

34.4 in.

1666 mm

65.6 in.

1377 mm

54.2 in.

**選用的旁通濾清器容量包含在總容量內

4沖程,增壓中冷,直列6缸柴油機KTA19-G3

1800r/min 發動機輸出功率

備用功率

511kWm*

685BHP

常用功率

463kWm*

620BHP

持續功率

388kWm*

520BHP

1500r/min 發動機輸出功率

備用功率

448kWm*

600BHP

常用功率

403kWm*

540BHP

持續功率

354kWm*

354BHP

*引用發動機總的有效輸出功率,非發電機組

缸徑×沖程

159×159 mm

6.25×6.25 in.

排量

18.9 L

1150 in3

機油盤容量**

50 L

13.2 U.S.gal.

冷卻液容量

30 L

8.0 U.S.gal.

發動機凈質量  (干式排氣管)

1814 kg

4000 lb.

外型尺寸

874 mm

34.4 in.

1666 mm

65.6 in.

1377 mm

54.2 in.

**選用的旁通濾清器包含在總量內

4沖程,增壓中冷,直列6缸柴油機KTA19-G4

1800r/min 發動機輸出功率

備用功率

563kWm*

755BHP

常用功率

507kWm*

680BHP

持續功率

429kWm*

575BHP

1500r/min 發動機輸出功率

備用功率

504kWm*

675BHP

常用功率

448kWm*

600BHP

持續功率

355kWm*

475BHP

*引用發動機總的有效輸出功率,非發電機組

缸徑×沖程

159×159 mm

6.25×6.25 in.

排量

18.9 L

1150 in3

機油盤容量**

50 L

13.2 U.S.gal.

冷卻液容量

30 L

8.0 U.S.gal.

發動機凈質量  (干式排氣管)

1855 kg

4085 lb.

外型尺寸

874 mm

34.4 in.

1666 mm

65.6 in.

1377 mm

54.2 in.

**選用的旁通濾清器包含在總量內

4沖程,增壓中冷,直列6缸柴油機KTAA19-G5

1800r/min 發動機輸出功率

應急功率

605kWm*

811BHP

常用功率

533kWm*

714BHP

持續功率

429kWm*

575BHP

1500r/min 發動機輸出功率

應急功率

555kWm*

744BHP

常用功率<, /P>

470kWm*

630BHP

持續功率

355kWm*

475BHP

*引用發動機總的有效輸出功率,非發電機組

缸徑×沖程

159×159 mm

6.25×6.25 in.

排量

18.9 L

1150 in3

機油盤容量**

50 L

13.2 U.S.gal.

冷卻液容量

30 L

8.0 U.S.gal.

發動機凈質量  (干式排氣管)

1855 kg

4085 lb.

外型尺寸

874 mm

34.4 in.

1666 mm

65.6 in.

1377 mm

54.2 in.

**選用的旁通濾清器包含在總量內

標定說明:

備用功率 是備用電源的瞬時最大功率。在備用功率下使用,發動機無超負荷能力。不能與電網并網運行。

常用功率 是可以替代商業電網電力來使用的功率。常用功率是可變負荷無時限使用的最大有效功率。允許有10%的超負荷能力。

環境溫度和海拔高度的調整:

發動機在下面的條件下運行應進行調整:

·轉速1800r/min的上限:海拔1525m (5000ft),環境溫度40℃(104°F)

·轉速1500r/min的上限: 海拔1310m (4300ft),環境溫度40℃(104°F)

發動機超出上述條件運行的調整方法:每升高300m (1000ft),功率下調4%;環境溫度高于40℃(104°F)時,每升高11℃,功率下調2%(升高10°F,下調1%)。

發動機性能:

標準條件:

所有的數據均是基于:

·發動機帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉時獲得的,但不帶有充電機、空壓機、風扇、選用設備和驅動件。

·所有的數據都是基于ISO3046標準參考條件:海拔110m(361ft),大氣壓力100kPa(29.53inHg),進氣溫度25℃ (77°F),相對濕度30%。

·使用標準No.2號柴油或符合ASTM D975的柴油。

注意:

·康明斯公司推薦康明斯發動機運行的最小負荷為備用功率標定的30%。

設計特點

中冷器:高效的中冷器可使進氣溫度更低,密度更大,能保證充分燃燒并降低內部壓力,延長發動機壽命。中冷器位于發動機冷卻液系統內,不需要特殊的鉛管連接。

軸承:可更換的精密軸承,鑲入鋼背式結構。7個直徑140mm[5.5 in.]的主軸承,連桿軸承直徑102mm[4.0 in.]。

凸輪軸:單凸輪軸設計,可精確控制氣門和噴油正時。感應淬硬的凸輪壽命更長。7個直徑76mm[3.0 in.]的精密襯套可更換。

凸輪從動件:滾輪感應淬硬,延長凸輪及從動件壽命。

連桿:模鍛連桿。連桿中心距290mm[11.4in.],桿身鉆油道孔為連桿銷提供壓力潤滑油。桿身優化設計降低了單位壓力。

冷卻系統:采用齒輪離心水泵。大流量水道為環繞氣缸套、氣門和噴油器的水腔提供均量的冷卻水。四個旁通閥節溫器控制冷卻液溫度。旋裝式水濾器能防止銹蝕和腐蝕,控制酸度并去除雜質。

曲軸:采用高強度鋼鍛造,圓角和軸頸感應淬硬。曲軸的平衡精度更高。

氣缸體:采用合金鑄鐵鑄造的缸體和可更換的濕式缸套。主軸承蓋采用十字螺栓固定更提供更佳的強度和穩定性。

氣缸蓋:合金鑄鐵鑄造。每缸一個缸蓋。供油及回油管路在缸蓋內部鉆孔。鑲入式的氣門座圈防腐蝕并可更換。氣門導管和丁字壓板導管為可更換的鑲入式結構。

氣缸套:可更換的濕式氣缸套比干式氣缸套散熱效果更好,更換容易而不需重鏜氣缸。

濾清器:采用佛列伽旋裝式燃油濾清器,機油濾清器,水濾器,維護方便。

燃油系統:采用康明斯專利的PTTM燃油系統,具有獨特的超速保護裝置。凸輪軸驅動噴油器并精確控制噴油量和噴油時間。油道采取氣缸蓋內部鉆孔方式。旋裝式燃油濾清器。

傳動裝置:位于缸體前端的正時齒輪和附件驅動齒輪均為斜齒輪,齒面感應淬硬,由曲軸驅動。

潤滑系統:大容量齒輪泵提供壓力潤滑油給軸承潤滑并冷卻活塞。所有的壓力潤滑油道均采取在缸體和氣缸蓋內部鉆孔方式。機油冷卻器,全流式濾清器,旁通濾清器維持機油狀態并使機油和發動機壽命達到最大。

活塞:鋁合金鑄造,ω型頭部和桶型裙部設計能補償熱膨脹,確保活塞在工作溫度下的良好配合。裙部開槽設計提供良好的潤滑。用機油冷卻活塞使散熱更迅速。兩道氣環一道油環設計。

活塞銷:全浮式設計,中空,用直徑61mm[2.4 in.]的卡環固定。

增壓器:Holset廢氣渦輪增壓器位于發動機右側。增壓器能提供更大功率,改善燃油經濟性,海拔適應性,降低排煙和噪音等級。

氣門:每缸四氣門設計,排氣門的耐磨涂層延長氣門壽命。

可用設備

冷卻系統:

1.風扇冷卻(風扇速比0.7:1或0.85:1,中心距518mm [20.4 in.])。

2.熱交換器—鎳銅管。

3.水冷(僅發動機水泵)。

排氣系統:

1.干式排氣歧管

2.柔性排氣連接

濾清器:使用佛列伽濾清器。潤滑油:旋裝式紙質濾芯的全流和旁通濾清器。燃油:兩個旋裝式紙質濾芯的濾清器。

飛輪:滿足SAE-518(直徑571.5mm[22.50 in.]),或者SAE-514(直徑467mm18.375in.])。與發電機的柔性連接盤參考SAE標準J162a。

飛輪殼:SAE“0”號干式飛輪殼

控制器:電子或液壓控制;減速或同步調整。康明斯EFC(電子燃油控制)或其他方式。

起動系統:

1.電起動器(24V馬達)。

2.壓縮空氣起動器。

3.交流發電機(24V,35A)

 

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