柴油發動機汽缸套、活塞、連桿損壞故障的測量檢查分析

活塞磨損或刮傷：

• 過熱。

• 過量給油。

• 潤滑不足。

• 冷卻不足。

• 活塞與汽缸套間隙不正確。

• 冷卻液漏入曲軸箱。

• 連桿未對齊或已彎曲。

• 活塞安裝不正確。

• 機油液位過低。

• 操作不當。

• 連桿軸瓦間隙不正確。

• 活塞環槽中有積碳。

• 發動機磨合不當。

• 活塞磨損。

• 機油過臟。

• 汽缸套變形。

• 活塞冷卻孔堵塞。

• 通過進氣孔吸入了灰塵。

壓縮環磨損或破裂。

• 潤滑不足。

• 冷卻不足。

• 壓縮環安裝不正確。

• 正時不正確。

• 燃燒室內有研磨物。

控油環阻塞：

• 油品不正確。

• 過度漏氣。

• 機油過臟。

• 定期保養不正確。

• 工作溫度過低。

活塞環粘滯：

• 油品分類不正確。

• 定期保養不正確。

• 工作條件過差。

• 冷卻液漏入曲軸箱內。

• 汽缸套錐度過大。

壓縮環出現斑點、發灰或點蝕：

• 內部冷卻液泄漏。

活塞環磨光面陰暗和有細小的縱向刮痕：

• 進氣系統有污垢和研磨物。

活塞銷和卡環故障：

• 連桿未對準。

• 曲軸軸向間隙過大。

• 卡環不正確。

連桿斷裂：

• 活塞到汽缸套的間隙不正確。

• 連桿軸承磨損。

• 汽缸套扭曲。

• 活塞銷故障。

汽缸套磨損和扭曲：

• 壓縮環安裝不正確。

• 潤滑不足。

• 汽缸套四周冷卻不均勻。

• 活塞與汽缸套間隙不足。

• 汽缸套孔徑損壞。

汽缸體翹曲：

• 冷卻不足。