CAT燃油噴射定時-檢查

卡特彼勒3064/6發(fā)動機噴油正時不當可導致發(fā)動機性能下降。發(fā)動機正時齒輪的每個齒輪上均具有參考標記。當噴油泵齒輪、凸輪軸齒輪和曲軸齒輪上的兩個數(shù)字跨到惰輪的一個輪齒上時，1號氣缸處于上止點位置。噴油泵驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動燃油泵的凸輪軸。燃油泵相對于泵齒輪的轉(zhuǎn)動改變了噴油正時。

注:此發(fā)動機不通過銷釘正時，而是采用具有奇數(shù)輪齒的惰輪。如果拆下了噴油泵，不要轉(zhuǎn)動發(fā)動機。如果你轉(zhuǎn)動了發(fā)動機，應(yīng)該按步驟7調(diào)整發(fā)動機正時。前殼體拆下后，必須利用正時標記對準齒輪。用畫筆標記輪齒。通過嚙合帶有對應(yīng)標記的輪齒重新安裝噴油泵。

卡特彼勒3064/6發(fā)動機噴油泵上的正時記號(1)和(2)指示泵與正時齒輪的相對位置。標尺上的每個標記表示正時改變六度。

松開固定螺栓。沿發(fā)動機方向轉(zhuǎn)動燃油泵延遲噴油正時，而沿遠離發(fā)動機的方向轉(zhuǎn)動燃油泵提前噴油正時。

若要檢查噴油正時，從噴油泵上斷開噴油管。松開卡箍，拆下出油閥支架。從出油閥支架上拆下閥彈簧和限位器。僅更換出油閥支架。在出油閥支架上安裝一根新的燃油管。

轉(zhuǎn)動曲軸，直到1號活塞位于壓縮沖程上的大約60度BTC為止。

注:在1號氣缸位于上止點位置的情況下檢查氣門間隙。這樣可確保氣缸位于壓縮沖程，而并非位于排氣沖程上。

卡特彼勒3064/6發(fā)動機曲軸皮帶輪有一個標尺，范圍是0至40度。標尺上的每個刻度代表5度的曲軸轉(zhuǎn)角。

操作起動注油泵。轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸，直至燃油停止流動。讀出在曲軸皮帶輪正時標記上指示出的數(shù)字。對于3064發(fā)動機，噴油正時提前應(yīng)該為BTC8度或BTC20度。對于3066發(fā)動機，噴油正時提前應(yīng)該為BTC10度或BTC16度。關(guān)于噴油正時，參見氣門室蓋上的發(fā)動機信息標牌。關(guān)于其他技術(shù)數(shù)據(jù)，參見技術(shù)營銷信息（TMI）。若要修正噴油正時，轉(zhuǎn)動燃油泵。請參閱步驟3。

燃油質(zhì)量-測試

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簡介

本測試用來檢查燃油質(zhì)量是否有問題。更多有關(guān)詳細資料，請參閱柴油和您的發(fā)動機,SEBD0717。

采用以下步驟以測試燃油質(zhì)量是否有問題：

所需工具

測試步驟

確定燃油中是否有水和/或雜質(zhì)。檢查油水分離器（如有配備）。如果沒有油水分離器，轉(zhuǎn)至步驟2。如有必要，放掉油水分離器中的水。加滿燃油箱可最大程度減少過夜水汽凝結(jié)的可能。

注:油水分離器內(nèi)可能看起來全都是油，可實際上全都是水。

確定燃油內(nèi)是否存在雜質(zhì)。從燃油箱底部取得油樣。目視檢查油樣中是否存在雜質(zhì)。燃油的顏色不一定表征燃油質(zhì)量。但是，黑色、褐色和/或類似油泥的燃油可能表明細菌繁殖或機油污染。在低溫條件下，渾濁的燃油表明該燃油可能不適合特定的使用條件。以下方法可用來防止結(jié)蠟阻塞燃油濾清器。

燃油加熱器

向燃油中混合添加劑

使用濁點低的燃油，比如煤油

有關(guān)更多信息，請參閱操作和保養(yǎng)手冊,"燃油建議"。

遇到功率低毛病時，利用5P-2712溫度計/比重計檢查燃油API。在溫度為15°C(60°F)下測量API時，燃油API的容許范圍為30到45，但即使在此范圍內(nèi)燃油能量也有顯著差別。

注:大于1.000的修正系數(shù)可能是功率低和/或油耗不良的起因。

如果仍然懷疑燃油質(zhì)量是發(fā)動機性能問題的可能起因，請斷開進油管，暫時使用一個不同的已知質(zhì)量良好的燃油來源運轉(zhuǎn)發(fā)動機。這將確定問題是否出在燃油質(zhì)量上。如果確定燃油質(zhì)量有問題，排凈燃油系統(tǒng)，更換燃油濾清器。發(fā)動機性能會受以下特性的影響：

燃油的甲烷值

燃油中的空氣

其它燃油特性

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