三一挖掘機點火鑰匙置on位置時、EC馬達油門拉臂仍不能正常回到起動油門位置、以致無法啟動發動機
故障現象：挖掘機點火鑰匙置on位置時，EC馬達油門拉臂不能正常回到起動油門位置，而是EC馬達輸出軸轉動角度過大，即使重新調整EC馬達怠速，點火鑰匙從off轉至on位置后，EC馬達油門拉臂仍不能正常回到起動油門位置，以致無法啟動發動機。
檢查：
（1）斷開EC馬達控制線接頭，點火鑰匙從off轉至on位置時用示波器檢測MC控制信號電壓波形，結果正常。
（2）用萬用表檢測EC馬達兩組線圈阻值，結果正常。
（3）斷開EC馬達位置傳感器線接頭，點火鑰匙置on位置時用高阻抗數字萬用表檢測發動機控制表盤單元輸出電壓，結果正常。
（4）用萬用表檢測EC馬達位置傳感器阻值，結果正常。
（5）拆檢EC馬達，發現EC馬達位置傳感器輸入軸傳動齒輪為黑色橡膠材料所制，材質較軟，由于使用時間過長，橡膠齒輪與傳感器輸入軸配合的孔變大，齒輪不能帶動傳感器軸同步轉動。
處理：更換傳感器齒輪，裝配試車，故障消除。
分析：EC馬達位置傳感器實際上就是一個可變電阻器。挖掘機MC控制EC馬達轉動角度的大小，是通過檢測傳感器輸出電壓值來確定的，當傳感器輸出電壓值小于MC設定值時，MC繼續輸給EC馬達控制脈沖電壓，使EC馬達繼續轉動，EC馬達轉動同時，帶動位于EC馬達內的傳感器齒輪，齒輪轉動使傳感器輸入軸轉動，改變傳感器阻值，從而使傳感器輸出電壓值發生變化。當傳感器輸出電壓值等于MC設定值時，MC停止輸給EC馬達控制信號，使EC馬達停止轉動。本案例中EC馬達位置傳感器齒輪與軸配合間隙過大，EC馬達轉動時，齒輪不能帶動傳感器軸同步轉動，而是傳感器的軸轉動角度小于齒輪轉動角度，所以發生MC雖然已經發出控制發動機油門到起動位置的信號，然而MC檢測到的傳感器輸出電壓值卻小于設定值，所以MC繼續控制EC馬達轉動，而實際上此時EC馬達已轉過發動機啟動位置，到達發動機熄火位置，所以導致無法啟動發動機。