造成柴油發動機異響的各種原因分析與處理方法
柴油發動機制動調整螺栓斷裂造成發動機異響 造成此故障的現象：發動機異響，嚴重時搗缸 造成此故障的原因分析：由于發動機制動調整螺栓熱處理未達到要求，造成螺栓容易斷裂 此故障的維修解決方法：更換調整螺栓及相關損失件 注意事項：由于損壞部件比較多，服務站在處理該問題時，應注意區分主兇件到底是哪個部件？一般情況下屬于發動機制動調整螺栓斷裂所致。
 
發動機排氣閥彈簧座導桿斷造成發動機異響
造成此故障的現象：發動機異響
造成此故障的原因分析：一般情況下是由于發動機氣閥軛螺栓間隙調整不當造成的，裝配不當、氣閥發卡也會導致氣閥軛上下運動時不平衡將導桿折斷
此故障的維修解決方法：更換排氣閥彈簧座帶導桿總成
注意事項：服務站在處理該問題時，注意檢查相關零部件（氣閥、搖臂、彈簧、調整螺栓、推桿等）是否損傷，及時更換。按步驟先調整氣閥軛間隙，然后調整氣門間隙，最后調整發動機制動間隙。
 
柴油發動機前端異響的原因 造成此故障的現象一：發電機皮帶撕裂 此故障的維修解決方法：更換發電機皮帶后必須檢查發電機皮帶漲緊輪與缸體固定面是否平齊 造成此故障的現象二：風扇皮帶脫落 此故障的維修解決方法：檢查是否風扇皮帶漲緊輪定位銷斷裂，如是，應更換風扇皮帶漲緊輪 造成此故障的現象三：散熱器柔性護風罩損壞 此故障的維修解決方法：更換柔性護風罩
 
PTO齒輪造成發動機異響
造成此故障的現象：在PTO輸出軸處內部齒輪發生異響（分成上部異響、中部異響、下部異響，注意分清楚，以免維修時處置不當），該故障主要發生在短里程。 造成此故障的原因分析：主要是PTO傳動齒輪配合出現問題。 解決方法：對上部異響，更換PTO輸出軸齒輪；中部異響，更換PTO惰齒輪；下部異響，更換PTO中間齒輪；
 
柴油發動機通風渦輪損壞造成的異響
造成此故障的現象：發動機前端異響，高壓油泵齒輪上的通風渦輪鎖緊螺栓全部脫落 ，高壓油泵惰齒輪有兩個齒嚴重破損，曲軸齒輪有數個齒變形，油泵齒輪和凸輪軸惰齒輪也有輕微變形，機油泵安裝支架單邊斷裂 ，油底殼有許多鐵屑 造成此故障的原因分析：主要原因是通風渦輪的緊固螺栓松脫所致。 此故障的維修解決方法：更換通風渦輪及相關損壞件。具體圖片如下：
 
柴油發動機進氣門變形造成的異響
造成此故障的現象：整車在行駛過程中突然聽到一聲異響，司機緊急停車后，在起動發動機，發現發動機有比先前的響聲輕微一些的異響。 造成此故障的原因分析：拆檢發動機，發現發動機6缸氣門變形，采用將柴油滴入氣門與閥座（缸蓋）之間，此時柴油全部泄漏，說明氣門與閥座配合不良，需更換閥座處理。                      導致發動機氣門變形的原因，是進氣系統進入了異物，于是出現一聲異響，當異物排出發動機時，由于氣門變形，造成漏氣，就出現了發動機輕微的異響。 此故障的維修解決方法：更換閥座處理。
柴油發動機齒輪嚙合不好造成的異響
造成此故障的現象：發動機前端異響 造成此故障的原因分析：初步分析為水泵或氣泵齒輪加工不良所致 此故障的維修解決方法：更換水泵、氣泵齒輪
 
柴油發動機前端造成的異響
造成此故障的現象：發動機起動后，前端出現噠、噠、噠、、、、異響，發動機工作正常，并且在轉向泵與缸體結合處出現漏油的現象。 造成此故障的原因分析：可能是轉向泵安裝不良，導致轉向泵齒輪與其它齒輪在嚙合時出現異常響聲。另外，可能是水泵、氣泵齒輪安裝不良所致。該問題的主要原因在連接轉向泵進出油管時，由于安裝困難，用戶自行將轉向泵拆下，但在安裝時未能正確裝配，故而出現上述問題，圖片中的墊子被壓潰致使其接觸面漏油。 此故障的維修解決方法：更換轉向泵齒輪（或氣泵、水泵齒輪）
 
發動機氣門軛斷裂造成的異響
造成此故障的現象：發動機加速無力、異響 造成此故障的原因分析：由于整車行駛里程比較短（300公里左右），噴油器損壞的可能性不大。拆開氣門室罩蓋，發現氣門軛斷裂，導致配氣機構不能正常工作，于是發動機出現無力現象。 此故障的維修解決方法：更換氣門軛
 
發動機進氣門掉頭造成的異響
造成此故障的現象：發動機起初異響，然后冒白煙，進而出現水溫偏高的問題，導致進氣管上的絕對壓力傳感器燒蝕等造成此故障的現象。 造成此故障的原因分析：發動機氣門掉頭，導致缸套打裂，油水混合，但沒有乳化，即沒有變成白色。 此故障的維修解決方法：更換缸蓋、配氣機構等相關損壞件
 
發動機氣閥彈簧座帶導桿總成斷裂造成的異響
造成此故障的現象：發動機異響，行駛無力 造成此故障的原因分析：用戶或服務站在調整發動機的氣門間隙時，沒有控制在調整范圍內，導致氣閥彈簧座帶導桿總成斷裂。 此故障的維修解決方法：更換氣閥彈簧座等損壞件
 
氣閥軛鑲塊碎造成的異響
造成此故障的現象：發動機異響，三缸排氣門調整螺栓鎖緊螺母松，推桿與搖臂脫離，氣閥彈簧座導桿及氣閥彎曲，進氣閥掉頭，排氣閥碎裂，三缸搗缸，一、二、四缸有金屬碎渣，活塞部分受損 造成此故障的原因分析：調整螺栓鎖緊螺母擰緊力矩不夠，導致配氣機構損壞，并造成活塞等部件損壞。 此故障的維修解決方法：更換相關損壞件
 
發動機噴油器堵塞
造成此故障的現象：發動機起動困難、無法起動、整車行駛無力或冒黑煙 造成此故障的原因分析：噴油器堵塞所致。                    A、當噴油器堵塞后，該缸明顯供油不正常，可以用診斷儀器進行斷缸檢測，檢測數據一般為22-25mg/cp，如果出現29-35mg/cp的噴油器數據時，表明該噴油器堵塞。                    B、如果出現噴油器的變化百分比為0-1%，則表明裝配噴油器時出現問題（如進油接管裝配不良等）。如果噴油器的變化百分比出現負數，則可能是ECU故障所致。                    C、如果沒有診斷儀器，可以用手來觸摸高壓油管，正常供油時，高壓油管出現均勻的脈動，如果供油不正常，高壓油管噴油不規律，同時脈動不強。 此故障的維修解決方法：更換噴油器或重新安裝噴油器
注明：推薦使用中石油、中石化生產的燃油，并且加注燃油時要到正規的加油站去加油，不能加注土煉油或小作坊生產的燃油！目前，有些用戶在柴油緊張的情況，隨便加注發臭或比較渾濁的燃油，這樣很容易導致噴油器或高壓泵磨損或堵塞。